Сформовано схему узгодження таких змін при неодмінному зростанні вантажопідйомності, дальності дії і підвищення паливної ефективності проектованої модифікації. Відмітна особливість запропонованої схеми полягає в тому, що мродифікаційні зміни в геометрії крила забезпечують зниження величини його індуктивного опору при заданій підйомній силі. Запропоновано модель впливу в проектно-конструкторських змін в геометрии крила, таких, як звуження і кути геометричної крутки місцевих хорд за розмахом які виражені через коефіцієнти епіліптичності трапеціє-подібного крила, на зміну поляри крила і на його аеродинамічну якість.