Розроблено розрахункові моделі й методи дослідження коливань двигуна з ушкодженням у вигляді відриву лопатки; проведені чисельні дослідження нестаціонарних коливань двигуна, що підвішений на пілоні під крилом літака. Розглянуто такі варіанти навантажень: робота двигуна з дисбалансом вентилятора в результаті поломки передньої пружної опори ротора, що може відбутися при відриві лопатки; гальмування ротора після відключення двигуна. Результати розрахунків представлені у вигляді графіків залежностей від часу сил у підшипникових опорах і шарнірах кріплення двигуна.